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天南地北石油人:“宗哥”和她的大卡
打印 2019-11-18 16:49:13 字体: [大] [中] [小]

“宗哥”与她的卡车。王庆松 摄

“宗哥”与她的卡车。王庆松 摄
  岗位素描
  卡车驾驶员:

  主要完成拉运井队设备、驻地板房及石粉等井队搬迁任务,包括应急抢险、处理井队各种突发情况。卡车驾驶员每天24小时待命,随时出车,且行车路线不固定。女同志从事这项工作会付出更多。
  短发、红脸、一身红工服的“宗哥”,其实是大庆钻探运输一公司五分公司一车队卡车司机宗丽艳。大家叫她“宗哥”,一是在分公司井队搬迁几百名卡车驾驶员中只有3名是女性,二是她干活利索,像男人一样。
  35岁的她,已在这个岗位干了整10年。“她就像假小子,有活力,男人打怵的活儿她一样干。”党支部书记孙玉堂赞赏有加。
  2014年10月12日深夜,大庆30608队钻井发生水浸,急需石粉。凌晨1时她接到救急电话:“如果不及时将石粉送到,井就会卡钻。我拉上一车石粉前往80公里外的井场。”她完成这样的任务次数已经记不清了。
  “我们车队保障40支井队生产,连续出车是常事。”2016年4月10日,百公里外的大庆采油十厂30132井队搬家,10多辆车中宗丽艳是唯一女司机。她来回跑了5趟,行程420公里。
  雨季井队搬迁最难。2016年夏天,20953钻井队井场泥泞,“宗哥”的车陷进去了,她穿着没进水的工靴挂绳套。“一个女同志确实不易,我们看着都心疼。”队长赵海江说。
  2016年5月开始,“宗哥”连续3个月出早工,因条件环境所限,有时与男员工吃住都不便。2016年,宗丽艳营运车日达335天,行驶3.78万公里,创造产值28.2万元。
  “我最怕的就是车在半路抛锚,不是技术不行,我们女的体力不够。”可她还是一次次独立完成了故障排除。2016年12月6日,在杏区井队搬迁路上,卡车后桥传动轴掉了,她钻到车底下拆,10多个螺丝拆了2个小时。力气不够,她就站到扳手上用身体重量来压。“修好后,浑身像散了架。”
  时间长了,她觉得能开好卡车也不易,一定要保障安全。这些年,她养成了安全习惯,“车载锅炉或水池子会前后窜,途中遇到情况慢踩刹车。”说起行车安全,“宗哥”很认真,“冬天路滑、雨天井场松软,车上拉的板房等就容易晃动,就要慢稳前行。转弯转大角,有地垄沟打斜走……”
  “宗哥”儿子5岁了,已上幼儿园,一直由婆婆带。“妈妈你怎么总上班?”这是孩子经常问她的话。说起孩子,坚强的她哽咽了,眼里噙满了泪水。
  2016年11月19日是周六,孩子发高烧,但她安顿好孩子,还是出车了。宗丽艳说:“前线施工不停,我们队里的人都是这样干的。”队上曾征求她意见,让她到后勤食堂或维修队,她没答应。
  10年坚守与奉献,宗丽艳被评为大庆油田“三八”红旗手,年年都是大庆钻探运输一公司先进个人,2016年她递交了入党申请书。
  2016年12月以来,大庆油田气温降至零下20多摄氏度,可这正是抢打低洼井的黄金时节,也是宗丽艳和同事们最繁忙的时候。“再难再苦再累,我们也要保障井队生产。”宗丽艳说。(记者 张云普)
2017-01-20 来源:中国石油报

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